Sistemas de sujeción HAINBUCH: Innovaciones que inspiran.

Wade Anderson:

Hola, mundo de la fabricación. Bienvenidos a otro episodio de Shop Matters, patrocinado por Okuma America. Soy su presentador, Wade Anderson. Hoy me acompaña en el estudio Al Dopf, de HAINBUCH Workholding. Bienvenido, Al.

Al Dopf:

Gracias, Wade. Me alegra verte.

Wade Anderson:

Al, ¿por qué no te presentas, nos cuentas un poco sobre tu trayectoria profesional y qué haces para HAINBUCH?

Al Dopf:

Soy el gerente nacional de ventas de HAINBUCH. Llevo mucho tiempo en la industria de las máquinas herramienta. De hecho, en la industria del corte de metales, mi primer trabajo en 1979 fue vendiendo equipos de corte por plasma como gerente regional para las Carolinas y luego para Virginia. He trabajado para distribuidores de máquinas herramienta, fabricantes de maquinaria, empresas de accesorios y, durante los últimos 15 años, me he dedicado a la sujeción de piezas. Ahora soy gerente nacional de ventas... Ya había sido gerente nacional de ventas para otra empresa de accesorios. Me apasiona la parte de sujeción de piezas porque llevo mucho tiempo en el sector. Tuve un excelente mentor que me impulsó en mi carrera. Así que es emocionante, y me entusiasma liderar a otro equipo de ventas. Además, tengo un producto de muy buena calidad y trabajo en una buena empresa.

Wade Anderson:

La sujeción de piezas es una parte divertida del mecanizado. Cuando era ingeniero de aplicaciones, manejar las máquinas y realizar un proceso para el cliente era una cosa. En aquel entonces, gran parte de lo que hacía, tenía que hacer mis propios dispositivos de sujeción, mi propio sistema de sujeción, anidamiento de 6 puntos, ese tipo de cosas. Y para mí, esa siempre fue la parte más divertida de cualquier proceso porque tu cerebro realmente se concentra en cómo sujetar esta pieza y trabajar alrededor y obtener las geometrías, obtener la repetibilidad y el retorno que necesito, la repetibilidad que necesito en la pieza y cosas de esa naturaleza. Es tan intrincado y una parte divertida del proceso de mecanizado. Cuéntanos un poco sobre los productos que HAINBUCH... ¿Cuál es su punto fuerte en el mercado?

Al Dopf:

Esa es una buena pregunta. HAINBUCH se especializa en piezas redondas de diámetro pequeño. Si bien fabricamos piezas especiales, muchas de ellas de gran tamaño, nuestras piezas estándar van desde los 160 milímetros hasta los 5 milímetros, e incluso a veces llegan a ser de tan solo 3 milímetros. Ofrecemos sujeción exterior e interior, con mordazas de 2 y 3, pero nuestra principal característica es el cambio rápido. Ofrecemos cambios rápidos en todos nuestros sistemas, pero al mismo tiempo, garantizamos una concentricidad precisa. Ofrecemos rigidez y flexibilidad. Por ejemplo, con una pinza segmentada o cabezal de sujeción, como la llamamos, se logra una sujeción paralela en una pieza redonda, pero se sujetan 360 grados de la pieza, sin incluir la vulcanización. Así pues, a diferencia de un mandril de mordazas autocentrante, con un mandril de tracción, ya sea para sujeción interna o externa, se dispone de tracción axial o retracción axial y sujeción radial.

Al Dopf:

Así, se consigue una sujeción firme y segura de piezas redondas, ya sean de diámetro interior o exterior. Además, a diferencia de un mandril de tres mordazas, no hay que preocuparse por la fuerza centrífuga. El efecto de la fuerza centrífuga es mucho menor porque el cuerpo del mandril rodea el cabezal de sujeción, mientras que en un mandril de mordazas, estas quedan expuestas y tienden a aflojarse y perder fuerza de sujeción a altas revoluciones por minuto.

Wade Anderson:

Mencionaste que ustedes se especializan en piezas redondas. Les contaré una anécdota, una que siempre me gusta compartir sobre mi trabajo con HAINBUCH y nuestros socios en las instalaciones de THINC. Hace varios años organizamos una jornada de puertas abiertas que llamamos Winter Showcase. Mi objetivo es reunir a diferentes empresas asociadas para que propongan un problema que identifiquen en la industria, dificultades que vean en sus clientes o nuevas tecnologías que quieran introducir, y que trabajen juntas como un grupo de cinco a siete empresas para desarrollar el proceso. No les indico qué máquina usar. Reúno al grupo y dejo que ellos propongan la solución. Luego, vuelven y me dicen: "Esta es la pieza o la solución que queremos mostrar, y esta es la máquina que nos gustaría usar".

Wade Anderson:

Y teniendo a HAINBUCH en la mezcla, automáticamente esperaba que fuera un torno o una de nuestras máquinas multifunción. La llamamos máquina MULTUS. Y en cambio, cuando el jefe de equipo volvió y me dijo: "Oye, nos gustaría conseguir una de sus pequeñas máquinas de 5 ejes" o, perdón, en realidad era una M560 con una mesa giratoria Nikken de cuarta y quinta marcha, me dejó atónito porque automáticamente asumo que ustedes trabajan con tornos. Y en cambio, ustedes volvieron y dijeron: "Sí, vamos a usar uno de nuestros sistemas de pinzas. Vamos a sujetar una pieza de una manera diferente". Y la pieza en realidad tenía un orificio que se podía sujetar con una pinza de diámetro interior, pero no había ningún torneado en la pieza en absoluto. Era una pieza fresada de 5 ejes, pero era una de esas cosas. A veces uno se mete en un callejón sin salida o tiene una idea preconcebida. Tenía la idea preconcebida de que estarían trabajando en un torno y, en cambio, volvieron y dijeron: "Sí, póngannos en una fresadora. Queremos sujetar esta pieza de 5 ejes".

Al Dopf:

Eso es interesante porque hacemos sujeción de piezas estacionaria con todo lo que tenemos en cuanto a... Tenemos cabezales de sujeción para sujeción OD y manguitos de mandril ID para sujeción ID para sujeción de piezas estacionaria. Y tenemos sujeción manual para sujeción de piezas estacionaria. Pero es interesante, hacemos igual de estacionario... Bueno, no hacemos igual. Podemos sujetar piezas redondas en sujeción de piezas estacionaria igual de bien. Y todas las adaptaciones que tenemos para cambio rápido, podemos cambiar un mandril estacionario de sujeción OD a sujeción ID a 2 mordazas, 3 mordazas. Tenemos un mandril magnético que podríamos colocar. Lo único que no podemos hacer en sujeción estacionaria es sujetar entre centros y colocar un destornillador frontal en él, por razones obvias.

Wade Anderson:

Hablemos entonces de cambios rápidos. Y esa es la fortaleza de HAINBUCH cuando conocí la empresa, los cambios rápidos. Eso es lo que mostramos en IMTS un par de veces, muchos de los sistemas que hemos tenido en Charlotte en las máquinas y las cosas que hemos hecho en el campo con los clientes, todos giran en torno a una solución de cambio rápido. Y cuando veo cómo los clientes producen piezas, recuerdo cuando era un AE haciendo estudios de tiempo allá por los 90. Ganábamos o perdíamos proyectos en función de los tiempos de ciclo de las piezas. Pero la mayoría de las veces, se trataba de cosas de alto volumen, de tipo de alta producción. En el mundo actual, no vemos a mucha gente... Hay ciertos OEM o proveedores de primer nivel que están consiguiendo estas grandes series de producción, pero más del 80% de nuestro negocio en Okuma es el área de taller de trabajo.

Wade Anderson:

Bueno, esos tipos no manejan grandes volúmenes, manejan volúmenes de menor cantidad y muchos cambios, lo que requiere muchas configuraciones. Ahora, de repente, su tiempo de ciclo, cuando hace los cálculos, puede tener un tiempo de ciclo más largo en una máquina que tiene una tasa de cambios mucho más rápida, y puede ser mucho más productivo y ganar mucho más dinero al final del año que si solo intenta enfocarse en su tiempo de corte, en su tiempo de ciclo. Por lo tanto, ese cambio rápido es un aspecto vital e importante para poder pasar de la pieza A a la pieza B o de la pieza A a la pieza C rápidamente. Cuanto más rápido pueda hacerlo, más rápido puedo hacer que mi husillo vuelva a cortar piezas y realizar envíos, lo que me genera ganancias en ese momento.

Al Dopf:

Sí, hablamos de eso todo el tiempo porque el tiempo de preparación puede llevar horas en algunos casos. Entonces, con un cabezal de sujeción, tenemos el cambio rápido. Para la sujeción de diámetro exterior, podríamos cambiar un cabezal de sujeción en 15 segundos para pasar de un diámetro a otro. Pero también podemos hacer Op 10 en una sujeción de diámetro exterior, y luego Op 20 podría ser una sujeción de diámetro interior. En cuestión de un minuto, minuto y medio, podemos usar el mismo mandril y colocar un mandril de diámetro interior en él. Para series cortas, si necesitan colocar algo que requiere un mandril de 3 mordazas, en ese mismo mandril, tenemos una adaptación de mandril de 3 mordazas que se puede colocar. Podemos hacer el atornillado frontal y sujetar una pieza entre centros en cuestión de minutos.

Al Dopf:

Y luego tenemos otro sistema llamado centroteX, con el que podemos cambiar un mandril completo, el de cualquier persona, en menos de cinco minutos. El mandril completo. Y eso suele llevar horas porque hay que desatornillar el mandril, y los mandriles son pesados, y ni siquiera es seguro meterse ahí y agarrarlo. Pero con nuestro sistema centroteX, tenemos la pieza, la llamaremos brida, que se coloca en la máquina, en la punta del husillo. La montamos durante la instalación. La marcamos y la ajustamos con precisión, con muy poca desviación. Y luego se repite cada vez. No tienes que preocuparte por eso de nuevo porque luego tienes la placa base. Y luego cada mandril que tengas tendrá otro adaptador que se le acopla.

Al Dopf:

Solo hay que girar los tornillos del mandril una vuelta y media. Tiene sistema de bayoneta. Se gira 15 grados, se suelta y en un minuto ya puedes colocar otro sin necesidad de indicar la posición ni apretar todos los tornillos. Simplemente se coloca. Y puedes tener la seguridad de que la desviación será de ocho micras o menos. Eso supone un gran ahorro.

Wade Anderson:

Estoy acostumbrado a ver eso en fresadoras para la sujeción de piezas de punto cero. Tienes una placa base y un receptor; tu mordaza o dispositivo de sujeción se coloca en el receptor o en una placa base que se inserta en el receptor. Así que, estás tomando ese mismo concepto y adaptándolo a una aplicación de torno. Entonces, si tienes un A2-6, un A2-5 o un 140 de punta plana, tendrías una placa adaptadora que se coloca en la punta del husillo, y ese sería el receptor. Y luego tu placa base se coloca en la parte posterior del mandril y permite el cambio rápido.

Al Dopf:

Eso es muy interesante porque nunca lo había comparado con un sistema de sujeción de punto cero, pero se le parece bastante.

Wade Anderson:

Soy más que una cara bonita, amigo.

Al Dopf:

Eso es interesante. De hecho, un sistema de sujeción de punto cero también puede ser un poco más rápido, porque simplemente se coloca y se quita. Pero piensa en la cantidad de tiempo que te ahorras, y al igual que con un sistema de sujeción de punto cero, también podemos hacerlo de una máquina a otra. Con estas series cortas, si tienes una máquina con tiempo de inactividad y con nuestra placa base instalada, puedes tomar un mandril de una máquina y un trabajo que normalmente realiza, llevarlo a la máquina que está inactiva y colocarlo allí. De esa manera, también podrías fabricar piezas en ambas máquinas.

Wade Anderson:

Ese es un excelente punto.

Al Dopf:

De nuevo, es muy rápido por la cantidad de tiempo que se dedica a aflojar los tornillos, y luego lo más importante es volver a colocarlo.

Wade Anderson:

Tu concentricidad y-

Al Dopf:

Lo que haces ahí también, quitas los tornillos, aprietas un nuevo mandril. Pones el indicador, aflojas un poco los tornillos, tomas tu martillo de plástico naranja y le das un golpe, y lo desajustas un poco, y vas en la otra dirección y vas hacia adelante y hacia atrás. Dependiendo de la persona que lo haga, eso solo podría tomar 45 minutos, quitar el mandril y ponerlo. Normalmente digo que quitar un mandril e instalar uno completamente nuevo podría tomar tres o cuatro horas. Y podemos hacerlo en cinco minutos. Se toma tiempo para poner la placa base original, llamémosla, en el receptor.

Wade Anderson:

¿Tu configuración inicial?

Al Dopf:

Sí, pero una vez hecho esto, es rápido. Y si usas nuestros mandriles, nuestros mandriles de sujeción de diámetro exterior o interior, puedes cambiar el diámetro de las piezas muy rápidamente con la... yo la llamo empuñadura de pistola, pero me refiero al dispositivo de cambio de pinzas en el que se coloca. E incluso si sujetas desde el interior, puedes cambiarlas en un minuto. Así que le damos mucha importancia al cambio rápido, pero al mismo tiempo, le damos mucha importancia a la repetibilidad con el cambio rápido y sin tener que volver a indicar.

Al Dopf:

Así pues, mantenemos la concentricidad mediante sujeción radial y tracción axial. Sujetamos una pieza rígida, lo que evita vibraciones, mejora el acabado superficial y prolonga la vida útil de la herramienta. En definitiva, abarcamos muchos aspectos que, además, completan el sistema de la máquina.

Wade Anderson:

¿Puede eso estar relacionado con la automatización? ¿Estás viendo que alguna de esas tecnologías se está incorporando a las celdas automatizadas?

Al Dopf:

Absolutamente. Para diámetros más pequeños, tenemos este sistema centroteX que usamos para cambiar mandriles completos. Y tenemos uno donde puedes cambiar mandriles usando un robot. Retrocederé un poco. Podemos cambiar un cabezal de sujeción o pinza segmentada de un diámetro a otro con un robot. También podemos cambiar el final de carrera o tope de trabajo con un robot. Entonces, no lo mencioné todavía, pero eso es importante porque es personalizado, y estamos haciendo finales de carrera personalizados, y también podemos hacer cabezales de sujeción personalizados. Pero cuando usas automatización, normalmente necesitas detección de aire para confirmación de pieza, y eso es parte del final de carrera, así que también necesitaremos uno diferente para cada pieza que vamos a hacer también podemos cambiarlos con un robot. Luego podemos cambiar el cabezal de sujeción con un robot.

Al Dopf:

Luego, también podemos cambiar la adaptación para pasar de sujeción exterior a sujeción interior con un robot. El siguiente paso es que también podemos cambiar todo el mandril con un robot. Sin embargo, se trata de los de menor diámetro. Los robots cubren un rango de punta de husillo A2-5 y A2-6. Para diámetros mayores, aún no hemos llegado a eso. Pero es interesante que, con la automatización actual y las series cortas, se podría tener un funcionamiento sin supervisión con una máquina y realizar varias operaciones diferentes en una misma máquina con distintos tipos de sujeción o distintos diámetros, distintas piezas, todo completamente desatendido.

Wade Anderson:

Correcto. Instalamos una célula hace varios años, y de hecho tenemos una en Japón, en una de nuestras instalaciones de Dream Site. ¿Conoces el sistema FMS para fresadoras?

Al Dopf:

Sí.

Wade Anderson:

Normalmente, tienes horizontales conectadas a Fastems u otro sistema FMS de otra marca, que es básicamente una gran unidad de estanterías para cualquiera que no sepa qué es un sistema FMS. Es básicamente un gran sistema de estanterías. Y luego tienes un elevador que alimenta la paleta dentro y fuera de las horizontales o máquinas de 5 ejes. Pero ahora hemos visto eso en tornos, y en lugar de que las piezas estén en las estanterías, están todos los mandriles, todas las pinzas y todas las piezas centrales o el sistema de tipo placa base. Entonces, el robot, en lugar de alimentar piezas dentro y fuera, sube y toma la sujeción de trabajo y la cambia y básicamente hace un... no sé si van a usar esa misma terminología o no, pero básicamente hace un sistema FMS para un torno, solo que el FMS está lleno de diferentes tipos de herramientas superiores diferentes tipos de sujeción de trabajo.

Al Dopf:

Bien, y eso es básicamente lo que hacemos cuando cambiamos nuestra sujeción de piezas, pero también hemos dado un paso más allá porque ahora tenemos lo que llamamos nuestro mandril TOPlus IQ, que es un mandril inteligente con sensores integrados. Así que ahora tienes operación sin supervisión, cambiando estos mandriles con un robot. Pero ahora vamos a obtener algunos datos de estos mandriles y poder hacer algunos ajustes sobre la marcha sin un operador presente. Con los sensores integrados, podemos medir la presión de sujeción, podemos medir las RPM de la máquina. Así, podemos ver si hay alguna pérdida de presión de sujeción durante la noche. Lo sabemos y podemos enviar esa información a un controlador de máquina donde se pueden hacer ajustes sobre la marcha. O la información que enviamos al controlador, al menos, se puede analizar y pueden decir, "oh, tal vez la herramienta se está desgastando", o algo así.

Al Dopf:

Porque las cosas que podemos medir... Podemos medir la presión de sujeción, podemos medir la velocidad del husillo y las RPM. Podríamos medir, si es una Op 20, podemos medir el tamaño de la pieza, la pieza de la pieza de la pieza de la pieza de la pieza de la pieza de la pieza de la pieza de la pieza de la pieza de la pieza de la pieza de la pieza de la pieza de la pieza de la pieza de la pieza de la pieza de la pieza de la pieza de la pieza de la pieza de la pieza de la pieza, o algo así, podemos medir las vibraciones, así que hay una vibración de la herramienta, así que podemos medir también, en lugar de tener detección de aire para la confirmación de la pieza que se puede cambiar las piezas, podemos tener sensores allí también. Eso elimina todo ese ese tubo, eso elimina el racor rotatorio para el aire. Estos datos se transmiten al controlador sin contacto porque obviamente la pieza está girando.

Al Dopf:

Eso es algo que funciona muy bien en un programa de colaboración como el nuestro. Porque podemos darles los datos, pero lo que hagan con ellos es otra historia. Incluso desde las herramientas, podrían colocar un chip en un portaherramientas, tienen herramientas inteligentes, todo es parte de la Industria 4.0 y la dirección hacia la que todos nos dirigimos. Estamos haciendo nuestra parte en eso, pero la estandarización podría ser importante. Colaborar con otras empresas como lo hacemos con ustedes también es importante porque ustedes tienen el controlador, nosotros solo tenemos los datos que les proporcionamos y que deben analizarse. A veces, simplemente se pueden usar para el historial, de modo que podrían seguir esta parte y saber qué sucede eventualmente para poder predecir cambios en diferentes momentos también. Así que es emocionante.

Wade Anderson:

Ojalá hubiera reflexionado más sobre esto cuando hablamos de tu incorporación a este podcast. Hoy temprano, tuvimos aquí a Datanomics y Caron Engineering, y gran parte de su charla giró en torno a los datos y su recopilación, y no solo eso, sino también qué hacer con ellos. ¿Cómo utilizarlos para mejorar el proceso de fabricación? Debería haberte tenido a mi lado y que los tres conversáramos, porque esto está directamente relacionado con lo que Datanomics y empresas como la tuya, Caron Engineering... Podemos extraer muchos datos del proceso, pero ¿qué hacemos con ellos? Ahí es donde una empresa como Datanomics y otras pueden aportar esa información para ayudarte a tomar decisiones informadas sobre tu proceso de fabricación.

Al Dopf:

Absolutamente. Y esa parte de la industria está cambiando muy rápido. Antes era donde... Retrocederé un poco. HAINBUCH mandó fabricar este mandril inteligente hace 10 años, pero nadie pudo usarlo.

Wade Anderson:

El mercado no estaba preparado.

Al Dopf:

Bien, lo pusimos en el estante, y ahora que el mercado está listo, lo sacamos del estante, le quitamos el polvo, y ahora tenemos un producto. Pero el original, los datos se transmitían a través de Profibus. Lento y anticuado, y ese no es el camino a seguir. Ahora que tenemos esta transmisión de datos y controles sin contacto y otras empresas se están involucrando más en esto, esta es la dirección de la Industria 4.0. Esa es una de las cosas más candentes. Mi cosa ahora es que tenemos que mantenernos al día con los tiempos, tenemos que automatizar porque las cosas están cambiando. Y solía ser que la sujeción de piezas era la parte que más tardaba en cambiar. Las máquinas se volvieron mucho más rápidas. Las máquinas tenían accionamiento directo. La inercia de detenerse y arrancar y todo eso requería una sujeción de piezas de buena calidad.

Al Dopf:

Las herramientas cambiaron y el corte se volvió mucho más rápido. La sujeción de las piezas no había cambiado mucho. Una de las cosas que caracteriza a HAINBUCH es que nuestro departamento de I+D está siempre ocupado. Buscan cosas nuevas. Constantemente tenemos nuevos proyectos en desarrollo. Y eso es lo que me encanta de nuestra empresa. También mira hacia el futuro. Puede que hayamos tenido un comienzo lento aquí en EE. UU. en comparación con otras empresas, para llegar aquí y darnos a conocer. Pero ahora nos estamos dando a conocer. Somos conocidos por nuestra rapidez y capacidad de adaptación. Somos conocidos por nuestra sujeción muy rígida y por mantener tolerancias estrictas, repetibilidad y precisión. Así que estamos ahí, y es emocionante saber que en Alemania tenemos un departamento de I+D que trabaja arduamente para mantenerse al día y realizar cambios constantemente, buscando nuevas formas de sujetar mejor las piezas.

Wade Anderson:

Excelente. Ya habías mencionado antes un mandril de fibra de carbono.

Al Dopf:

Sí, tenemos un mandril de fibra de carbono.

Wade Anderson:

A mi parecer, ese tipo de cosas representan una tecnología interesante. No sé si todos están preparados para seguir ese camino todavía, pero pensándolo bien, ¿hacia dónde vamos? ¿Qué habrá en el mercado dentro de cinco o diez años?

Al Dopf:

Estoy de acuerdo. Nuestro mandril de fibra de carbono, la razón por la que lo tienes es por su ligereza.

Wade Anderson:

Hazlo girar hacia arriba y hacia abajo muy rápido.

Al Dopf:

Me encanta tenerlo en mis manos. Tenemos uno en Germantown, Wisconsin. Me encanta pasar de darle a alguien un mandril pesado a este mandril de fibra de carbono, que es ligero como una pluma.

Wade Anderson:

Y eso también influye en la capacidad de carga útil del robot. Si estás intentando crear una solución de robot colaborativo donde intentas implementar algo por tu cuenta, ¿qué mejor manera de analizar si podemos reducir el peso del proceso?

Al Dopf:

Cambia el tamaño del robot que tienes que usar. El robot puede ir un poco más rápido porque el arranque y la parada, y luego la inercia de un mandril pesado es mucho más difícil. Con algo realmente ligero, es incluso más fácil. Lo que tenemos que hacer es que todos sean lo suficientemente competentes, y si miras un mandril ligero como ese, no tiene la fuerza de agarre de un mandril de acero grande y fuerte, pero hay un lugar para él. Los materiales más ligeros, el material plástico también. Así que, hay un lugar, solo tenemos que sacar eso, pero gracias por mencionarlo porque es otra de nuestras innovaciones más recientes que tenemos.

Wade Anderson:

Espero no haber hablado fuera de lugar. ¿Es ese un producto que está en el mercado? Si alguien tuviera el proceso correcto y la parte correcta es esa...

Al Dopf:

Sí, tenemos el número de pieza. Tenemos uno en Germantown, Wisconsin. Creo que es un mandril de seis pulgadas, no estoy seguro. Pero sí, tenemos uno, tiene número de pieza. Es algo que fabricamos nosotros. Todavía no se ha popularizado mucho, pero lo hará.

Wade Anderson:

¿Estaréis en IMTS este año?

Al Dopf:

Definitivamente, nosotros también lo esperamos con ansias. De hecho, según las noticias que estamos escuchando ahora, se está levantando el mandato del uso de mascarillas en Illinois. Solo por lo que nos comentó su departamento de marketing en las reuniones que tuvieron en los últimos días, parece que van por buen camino con los asistentes de IMTS de 2014 y 2016, que fueron bien porque 2018 fue un año récord. Y creo que la gente está haciendo el tipo de esperar y ver. Estoy emocionado. También he oído que los expositores están llenando el lugar. Incluso podría haber algunos cambios más si la gente está haciendo el tipo de esperar y ver, pero estoy emocionado. Soy optimista de que va a ser un buen...

Wade Anderson:

Desde la perspectiva de Okuma, estamos totalmente comprometidos. Lo estamos afrontando como cualquier otro año tipo 2014, 2016. Tenemos una excelente gama de máquinas en marcha, y tuve que presentar mi lista de personal y el presupuesto de quién enviaré de mi equipo para ir allí. Pero estoy deseando que llegue. Creo que hay mucha gente del año pasado... O del año pasado, siempre lo llamo años en términos de IMTS, es curioso cómo se hace eso en este mundo de la fabricación. Pero hace dos años, no hicimos un IMTS presencial debido a la pandemia y todo lo demás. Así que creo que hay gente lista para volver a estar frente al público, frente a las máquinas y frente a las tecnologías. Y creo que va a ser un gran espectáculo para nosotros.

Al Dopf:

Sí, y estoy de acuerdo. Han pasado cuatro años, así que personas como tú y yo, que podemos contar los años que llevamos en la industria por la cantidad de IMTS en los que hemos trabajado, estamos entusiasmados por volver. También ha habido muchos cambios en los últimos cuatro años. Hay mucha gente nueva en la industria. Así que creo que será interesante para ellos. Creo que la gente está entusiasmada. Los usuarios finales están haciendo cosas.

Wade Anderson:

Me rugen las tripas, creo que se va a notar en la película.

Al Dopf:

Incluso los fabricantes están produciendo diferentes tipos de piezas. Si observamos las distintas industrias, vemos que en cuatro años la industria automotriz ha experimentado una verdadera transformación hacia los vehículos eléctricos.

Wade Anderson:

Sí, es un punto muy acertado.

Al Dopf:

Incluso en la industria aeroespacial, los materiales están cambiando. Pero sí, la industria automotriz, que antes dependía en gran medida de la gasolina, ha cambiado mucho en los últimos cuatro años.

Wade Anderson:

La forma en que se fabrican esas piezas. Y esto nos lleva a analizar qué cambios deben sufrir los diseños de las máquinas herramienta para adaptarse a los mercados cambiantes. A medida que analizamos cómo cambian las máquinas herramienta, esto tiene que afectarles a ustedes en cuanto a cómo cambia el sistema de sujeción de piezas.

Al Dopf:

Otra especialidad de HAINBUCH es la sujeción de engranajes. Podemos colocar un cabezal de sujeción, perfilar el engranaje en él y fijarlo en el diámetro primitivo. Además, podemos sujetar los engranajes en el diámetro interior, dejando suficiente espacio para que una fresadora pueda acceder y mecanizar los dientes. Así, tras el tratamiento térmico, el engranaje regresa y, en una de las etapas finales, se retoca el diámetro interior para alinearlo con la línea primitiva. Si sujetamos el engranaje en la línea primitiva y lo fijamos en el mismo lugar, el diámetro interior quedará alineado. Menciono esto porque los engranajes son uno de los componentes que experimentarán cambios en los coches eléctricos. Si bien un coche eléctrico tiene menos engranajes que una transmisión, sigue teniendo una cantidad considerable, algunos de ellos en cada rueda.

Al Dopf:

Y aún hay dirección, aún hay cosas así. Todavía hay una buena cantidad de marchas en los vehículos eléctricos, y desde ese punto de vista, la industria automotriz sigue entusiasmada.

Wade Anderson:

Bueno, Al, muchísimas gracias. Ha sido un placer charlar contigo. Agradezco que hayas dedicado tiempo a venir y acompañarnos.

Al Dopf:

Gracias, Wade. Lo disfruté. Pasó rápido.

Wade Anderson:

Sí, te lo aseguro. Entonces, si los clientes están escuchando y quieren saber más sobre HAINBUCH, ¿cómo pueden contactarte?

Al Dopf:

HAINBUCH.com

Wade Anderson:

Vale, bastante fácil. Deletréalo para ellos.

Al Dopf:

HAINBUCH

Wade Anderson:

Perfecto. Gracias por acompañarnos. Si tienen algún comentario, pregunta o idea para futuros podcasts, no duden en contactarnos. No olviden visitar las redes sociales de Okuma para ver más contenido en video e información sobre las máquinas. ¡Hasta la próxima!